持均匀,以便得到恒定的混气浓度。通常油气比为0.4-0.5公斤/米3,若原料气中
次空气时,油气比可提高至0.6-0.7公斤/米。3
当使用液体油料时,为了保证均匀汽化,应根据油料在不同温度时的馏出曲线
不同阶段的升温速度。如以防腐油为例,在280℃以下,可较快升温;280-320℃
较缓慢升温;320~340℃,汽化量最多,要更缓慢升温。
第一篇绪论
当使用固态烃,如粗蒽、粗萘时,由于组分较单纯,汽化温度范围较窄。因此,汽化釜中
汽化量,几乎和温升成正比,在操作上容易掌握。这时,汽化釜每8小时升温2℃左右。
只要严格控制汽化釜的升温速度和载燃气流量,就能实现稳定生产。若汽化釜升温速
过快,将使火房排气不良,火嘴挂结灯花”,破坏了火焰的稳定燃烧。由于原料分解不完
,燃余气中含有大量烃蒸气,这不仅影响收率,也使炭黑中丙酮抽出物含量过高。
在混气炭黑的生产操作中,除汽化釜原料汽化量要稳定之外,还要防止管路堵塞。管
堵塞的主要原因如下:
原料的组成特别是原料中水分和沥青质含量,对管路堵塞影响很大。在汽化釜中
态原料的含水量不应超过1%,否则容易发生溢锅现象。原料中沥青质含量过多,抽沥青
噪作就频繁,汽化釜温度也上下波动。如果抽沥青不及时,沥青液面相对升高,当釜内液体
腾时,沥青质也容易被载燃气带走,在管道内冷凝,堵塞管路。
2.混气在管道中流通不畅。气流在管道的弯头、法兰垫片的突出部位等处,由于产生
呙流,容易堵塞。因此在混气管道中,应尽可能地减少造成涡流的管件。在有弯头的部
应设有便于清扫的管头。
3.混气总管的明火保温情况。温度过高,产生局部过热,烃蒸气在管道中结焦;当保温
不良,部分烃蒸气从载燃气中冷凝出来,堵塞管路。
此外汽化釜均衡升温、载燃气流量保持恒定、经常检查维修各种指示仪表,如汽化釜
温度计、液面计等,也是保证正常操作的必要条件。
